Поршень у зборі на мотоцикл 4T CG200 .STD (Ø63.0, р-15)

У чотиритактних двигунах робочий цикл відбувається за чотири ходи поршня (такту) і два обороти колінчастого валу: впуск - поршень опускається від ВМТ і засмоктує горючу суміш через відкритий впускний клапан; стиск - поршень, що піднімається від НМТ, стискає робочу суміш при закритих клапанах; робочий хід - суміш згоряє, спалахнувши від електричної іскри, і гази, що утворюються, розширюючись, переміщають поршень вниз (цей хід поршня називається робочим, оскільки під час нього і здійснюється корисна робота); випуск — поршень, що рухається вгору, виштовхує відпрацьовані гази через відкритий випускний клапан.

У двотактних двигунах один робочий цикл відбувається за один оберт колінчастого валу. Інша їх особливість - відсутність клапанів (впускних та випускних) з механічним приводом. Їх роль виконує сам поршень, відкриваючи та закриваючи спеціальні вікна та канали на дзеркалі циліндра, та й на деяких двигунах встановлюється пелюстковий клапан на впуску. Об'єм картера під поршнем також використовується під час газообміну.

Для постійних покупців у нас діє накопичувальна система знижок. При досягненні певної суми покупок Ви отримуватимете знижку на наступні замовлення.

Замовлення накопичуються у Вашому особистому кабінеті та за номером телефону із замовлення. У розрахунку суми враховуються лише замовлення з оплати яких минуло понад 2-х тижнів.

Щоб скористатися знижкою Вам потрібно при оформленні замовлення зайти в особистий кабінет або вказати номер телефону на якому накопичена знижка.